機械設備的實際轉速與之校正時所使用的試驗轉速所以會有差異，簡單來說，動力平衡機的設計目的，只是在測試工件的不平衡量，而不是在測驗設備的性能。

人們會將圖面所標記的轉速誤解為是校正時的試驗轉速，一般而言，工件設計圖面上所標記的「平衡等級」與「實際轉速」，其目的是為了計算工件的校正精度，並非指校正時所使用的轉速，故特此說明之。舉例來說，車輛的輪胎在四輪定位與校正輪胎時，校正轉速亦並非在車輛的額定最高車速下進行，這是為什麼？因為其主的目的根據輪胎與鋼圈狀態進行調整，讓輪胎的角度與重量得均勻分配，以達到平衡的效果。

除此之外，當特殊用途的工件，有其特定狀態的額定實際轉速，仍需經過評估其必要性，是否能以「非一般」的試驗轉速進行校正，但經評估後的「非一般」試驗轉速，並不一定會等同工件的實際轉速。換句話說，這時候所使用的「非一般」轉速僅適用在動力平衡校正時，與工件在實際運轉時所使用的額定轉速不盡相同。